Las bombas de tratamiento de aguas residuales y residuales son máquinas habituales que se reparan en los centros de servicio de EASA. Si bien tanto el olor como el riesgo biológico son problemas reales, hay maneras de abordar cada uno de ellos, y los centros de servicio que buscan ampliar su mercado de reparación no deberían rehuir un mercado rentable debido al olor y el riesgo biológico.

En este artículo, se profundizará en los motores de CA responsables de las funciones de inclinación y elevación de las apiladoras de troncos. Estos motores poseen características distintivas, incluido un rotor de alta resistencia.

La información de este artículo proporciona comparaciones de las características clave de los motores IEC y NEMA para ayudar a evaluar la posible simplicidad o complejidad de la conversión de diseño IEC a NEMA.

Durante los 90, las normas gubernamentales para la eficiencia de los motores eléctricos fabricados generaron preocupaciones de que pudieran surgir regulaciones o normas para la reparación de motores eléctricos. Como representante de la industria de reparación de motores eléctricos, EASA respondió buscando el reconocimiento de su Práctica Recomendada para la Reparación como Norma Nacional Americana. Ser proactivo en la obtención de dicho reconocimiento significaría que, en nombre de la industria de la reparación, EASA crearía la norma de las mejores prácticas de reparación para la industria.

Al trabajar con máquinas de CC, no es raro encontrar un cliente que fabrica diferentes productos que requieren un rango de corriente de armadura. A diferencia de otros conductores, donde una corriente más baja es algo bueno, las escobillas de carbón están diseñadas con poco margen de densidad de corriente.

La prueba de equilibrio de fases es un método simple y efectivo para diagnosticar algunos problemas en los devanados existentes y para inspeccionar devanados nuevos antes del tratamiento final. Incluir termografía mejora el diagnóstico, lo que es una adición valiosa para el proceso de prueba.

Todos los miembros de EASA tienen acceso al libro: Diagramas de Conexión Interna de Motores Eléctricos Trifásicos que se puede descargar gratuitamente en davidegalliani.com.

Este libro contiene cientos de conexiones y plantillas de los devanados trifásicos más comunes de hasta 30 polos. Durante este seminario web proporcionamos ejemplos de diferentes tipos de conexiones.

¿Alguna vez ha pensado en utilizar un podómetro para sus empleados en un entorno de prueba? Esta idea puede proporcionar datos valiosos que le ayudarán a comprender cuánto movimiento deben realizar sus empleados diariamente debido a la disposición actual del centro de servicio. Al analizar estos datos, usted puede identificar ineficiencias en la disposición actual que pueden no ser inmediatamente obvias.

Además del aceite de sellado, algunas bombas sumergibles tienen una cavidad del estator llena de aceite. Este aceite transfiere de manera muy eficiente el calor desde el devanado y el núcleo del estator, y especialmente desde el rotor, hasta la carcasa de la bomba, donde la convección lo lleva al líquido de bombeo en el que está sumergida. Si bien las especificaciones para el aceite de sellado son bastante flexibles, el aceite de la cavidad del estator tiene más restricciones.

Las bombas, compresores, ventiladores y otros tipos de movimientos mecánicos son cruciales para nuestras actividades industriales. En consecuencia, la salud de estos motores influye directamente en la confiabilidad operativa y la longevidad del ecosistema industrial más amplio. Reconocer esto resalta la necesidad de evaluar la salud de los motores eléctricos en operación.